Насос высокого или низкого давления - основной узел топливной системы. В зависимости от модификации он оснащается 1-3 плунжерами и механическим приводом. Агрегат подает горючее под давлением до 2000 Атм в топливную рампу, где оно распределяется по форсункам.
Фильтр тонкой очистки топлива – расходник, требующий замены через 20-40 тысяч пробега. Некоторые техцентры предлагают его промывку, но проще поставить новый, чем спустя некоторое время разбираться со сломанным бензонасосом или забитыми форсунками.
Они могут не работать как из-за механической поломки какого-либо элемента, так и из-за износа торца проставки или разрушения сетчатого фильтра.
В нашем автосервисе вы можете провести любую диагностику автомобиля:
- Ходовой части
- Компьютерная диагностика
- Системы охлаждения
- Тормозной системы
- Автокондиционеров
- Подвески
- Системы управления двигателя
Ремонт двигателя – процесс, во время которого мотор в целом и все его узлы в частности доводятся до кондиции, максимально близко соответствующей состоянию, в котором двигатель вышел с завода.
Некоторые виды неисправностей можно починить, другие решаются только путем замены деталей. Наши опытные автомеханики проведут диагностику системы и подскажут наиболее выгодное решение.
Ходовая часть автомобиля каждый раз при поездке испытывает огромную нагрузку. Именно ходовая часть первой принимает на себя удары нашего бездорожья, поэтому она является самым уязвимым элементом машины.
Ремонт топливной системы современного авто предусматривает обслуживание различных деталей и узлов, соединенных между собой магистральными трубопроводами.
Неэффективное действие тормозной системы является результатом загрязнения или замасливания тормозных колодок, нарушения регулировки тормозного привода и тормозных механизмов
и т.д.
При работе двигателя автомобиля образуются продукты сгорания, которые отличаются высокой температурой и токсичностью.